如今要说到安全，几乎所有的汽车厂商都在推崇自家的安全驾驶辅助系统，而普通消费者也都能随口说出几个：例如沃尔沃、奔驰、斯巴鲁等，近几年都在抛出一个理念：将危险阻止在发生之前。
今儿我们聊的也并不是哪个品牌的驾驶辅助系统最安全，而是刨根寻底的从原理层面解析，到底这其中有什么奥秘。
其实简单来说，安全驾驶辅助系统都是依托于一个东西——识别系统，而它又分为两大类：雷达和摄像头。而这其中，雷达又分为毫米波和红外线两种，它的优势很明显：不易受天气等外界因素的影响，远距离的识别较好，且成本较低；但对于人等物体却难以识别，同时对于物体的大小也难以精准识别。
而摄像头的原理就很简单，类似的人的眼睛，通过“看”的图像进行进行识别，所以对于物体的识别就很容易且精准，包括难以被雷达反射的人和自行车等。不过和雷达相反的是，摄像头受天气等外界因素的干扰更为明显，同时成本也不低。
而一般品牌采用的都是“组合套餐”、例如沃尔沃和奔驰，都是采用雷达+单眼摄像头，可以弥补一些相互的缺点，但这样的成本就会很高。而斯巴鲁则采用的是独有的双眼摄像头，对于物体的大小和距离能够就准确的识别。
说了这么多，再回过头来看安全驾驶辅助系统，我们需要重视两个字——“辅助”。没错，即使厂商宣传的多么天花乱坠，驾驶的重点还是在咱们“人”自己本身。或许它可以在必要的时候进行一些辅助，帮你避免一些危险和事故的发生，但这并不意味着您可以彻底不管不顾了，随便乱开了。各位好好想想，在国内这样的超级复杂路况下，多智能的系统都会歇菜，因为你无法判断其他参与者的驾驶水平和习惯，一旦出现马路杀手，多安全的驾驶辅助系统也都白搭。
而且还有一点，目前的几大品牌对于安全驾驶辅助系统的配备，基本都是在旗下的高配或旗舰车型所搭载，价格自然要高出不少，基本接近了一款配置车型的价差，而这笔不小的开支，是选择一些更多的配置合适呢？还是花在一套能帮您减轻危险的系统上呢？这只能让各位自己评判了。反正我觉得，踏踏实实好好开车，别作，别嘚瑟，玩手机什么的，您也会挺安全的。